DB-486 STD Deluxe Rem Revisie Kit (Gereviseerde Remklauwen met Originele Keerring) 67 & 68-76

Van originele Delco Moraine behuizingen – Corvette remklauwen worden gereinigd, geïnspecteerd en herbouwd met roestvrijstalen hulzen, en vervolgens opnieuw gemonteerd met nieuwe originele stijl lip-seal ontwerp zuigers, veren, ontluchtingsschroeven en pad pennen. Remklauwen worden onder druk getest voor een lekvrije installatie.

Vervangt u alle vier de remklauwen van uw Corvette? De 1967-1976 Corvette DELUXE schijfrem revisie set bevat alle onderdelen die nodig zijn om het remsysteem van uw Corvette in de originele staat te herstellen.

De revisie set voor schijfremmen van de Corvette STD DELUXE uit 1967 en 1968-1976 bevat:

• (4) Herbouwde originele roestvrijstalen remklauwen met lipafdichting
• Nieuwe originele stijl 1″ boring remhoofdcilinder
• Voor- en achter remschijven
• (8) Remklauwbevestigingsbouten met ringen
• (8) Premium organische schijfremblokken met pennen en splitpennen
• (4) Rubberen remleidingen
• Remslang “U”-klemmen en koperen ringen
• Stalen leidingen voor remklauw
• (1) kwart dot 3 remvloeistof

Let op: Statiegeld € 320,–

Deze luxe remmen set bevat een originele hoofdremcilinder met een boring van 1″, het juiste ontwerp voor alle Corvette’s uit 1967, behalve de J56-remoptie en Corvette’s uit 1968-1976 met standaardremmen.

Origineel vs. O-ringafdichting:
Zuigerafdichtingen werden in de fabriek geïnstalleerd in remklauwen van 1965-1982, en als u uw Corvette 100% correct wilt houden, zijn ze de juiste keuze. Wees u er echter van bewust dat langdurige inactiviteit en/of versleten remcomponenten de vijand zijn van het lip afdichtingsontwerp. Als u geniet van het trainen van uw Corvette, of omgekeerd, uw trots en vreugde vaak langere tijd stilstaat, zijn O-ringafdichtingen de betere keuze. O-ringen zijn superieur in ontwerp en bieden de best mogelijke afdichting.

Let op: DCS raadt het gebruik van Dot 5 remvloeistof af. Dot 5 siliconen remvloeistof maakt de garantie ongeldig (1 jaar garantie) omdat veranderingen in de chemie die betrokken zijn bij de productie van siliconen remvloeistof nadelige effecten kunnen hebben op de rubberen componenten, waaronder zuigerafdichtingen en o-ringen.

……………………………………..

From original Delco Moraine housings – Corvette brake calipers are cleaned, inspected and rebuilt with stainless steel sleeves, then reassembled using new original style lip-seal design pistons, springs, bleeder screws and pad pins. Calipers are pressure tested for a leak-free installation.

Replacing all four of your Corvette’s brake calipers? The 1967-1976 Corvette DELUXE disc brake overhaul kit includes all parts needed to restore your Corvette’s braking system to its original condition.

1967 & 1968-1976 STD Corvette DELUXE disc brake overhaul kit includes:

• (4) Rebuilt original stainless steel sleeved lip-seal style brake calipers
• New original style 1″ bore brake master cylinder
• Front & rear rotors
• (8) Caliper mount bolts with washers
• (8) Premium organic disc brake pads with pins and cotter keys
• (4) Rubber brake hoses
• Brake hose “U” clips and copper washers
• Trailing arm caliper steel lines
• (1) quart dot 3 brake fluid

Note: Core € 320,–

This deluxe brake kit includes original style master cylinder with a 1″ bore, correct design for all 1967 Corvettes except J56 brake option and 1968-1976 Corvettes with standard brakes.

Original-Style vs. O-Ring Seal:
Lip seal piston seals were factory installed in 1965-1982 calipers, and if you are wanting to keep your Corvette 100% correct they are the way to go. However, be aware that prolonged inactivity and/or worn brake components are the enemy of the lip seal design. If you enjoy exercising your Corvette heartily, or, conversely, your pride and joy often sits for extended periods, O-ring seals are the better choice. Superior in design all-around, O-rings offer the best sealing possible.

Note: DCS does not recommend using Dot 5 brake fluid. Dot 5 silicone brake fluid will void the warranty (1-year warranty) as changes in chemistry involved in production of silicone brake fluid may have adverse effects on the rubber components including piston seals and o-rings.