EX-2270 427/454 Hooker Long Tube Headers (keramisch gecoat) 68-74

Bij Hooker Super Competition is het altijd de bedoeling geweest om het maximale aantal pk’s te halen en dit op het optimale punt in de vermogenscurve te plaatsen. Het kost veel tijd en geld om het werk goed te doen. Die toewijding aan uitmuntendheid heeft van Hooker Headers de meest winnende fabrikant van headers in de geschiedenis van dragracen in de auto-industrie gemaakt.

Deze 1968-1974 427/454 Hooker-kopstukken met lange buis zijn ontworpen om vast te schroeven en correct in de motorruimte te passen en zijn precies wat uw Corvette met groot blok zoekt. Functies zijn onder meer 5/16 “gefreesde flenzen, 18-gauge buizen, allemaal keramisch gecoat om ze er jarenlang goed uit te laten zien.

Bekijk deze functies:

• Afgestemde lengte primaire buizen voor maximale uitlaatgasafvoer en snelheid
• Alle benodigde hardware inbegrepen voor een complete installatie
• Ontworpen voor optimale prestaties
• De beste lassen in de branche voor duurzaamheid
• 5/16″ machinaal bewerkte flenzen voor een perfecte afdichting
• Lange overgangscollector voor verminderde tegendruk
• Lichtgewicht en stevige buizen van 18 gauge
• Doorn gebogen buizen voor een soepele uitlaatstroom

Opmerking: voor de installatie van deze headers is een aangepast uitlaatsysteem nodig om van de headers terug naar de uitlaatdempers te gaan.

………………………………………………………………

With Hooker Super Competition the objective has always been to make the maximum horsepower and to put it at the optimum point in the power curve. It takes a lot of time and money to do the job right. That commitment to excellence has made Hooker Headers the winningest header manufacturer in automotive drag racing history.

Designed to bolt-on and correctly fit the engine compartment space, these 1968-1974 427/454 Hooker long tube headers are just what your big block Corvette are looking for. Features include 5/16″ machined flanges, 18-guage tubing all ceramic coated to keep them looking good for years to come.

Check out these features:

• Tuned-length primary tubes for maximum exhaust scavenging and velocity
• All necessary hardware included for a complete installation
• Designed for optimal performance
• Industry’s best welds for durability
• 5/16″ machined flanges for a perfect seal
• Long transition collector for decreased back pressure
• Light weight & sturdy 18 gauge tubing
• Mandrel-bent tubing for smooth exhaust flow

Note: The installation of these headers will require a custom exhaust system to be from the headers back to mufflers.