C3 Rembekrachtiger 68-76

Remmen van Corvette die meer op standaardremmen lijken? Als je merkt dat je op de remmen staat en zoveel mogelijk druk uitoefent om je Corvette tot stilstand te brengen, dan verliest je rembekrachtiger vacuüm en moet deze worden vervangen.

Corvette heeft 100% correcte Corvette power brake vacuum boosters uit 1968-1976. Deze boosters zijn volledig gemonteerd en klaar voor installatie – inclusief de achterklep, juiste pedaalstang, reproductie vacuümterugslagklep, correcte SAE-montagebouten met originele maat moeren voor installatie. Verwijder eenvoudig uw hoofdremcilinder en een nieuwe rembekrachtiger kan in een mum van tijd worden geïnstalleerd.

Opmerking: Exclusief gaffel zoals afgebeeld – moet originele rempedaal gaffel gebruiken. Zowel de kracht als de standaard rempedaal gaffel zijn hetzelfde. Bevat ook een speciale afstelmeter om te zorgen voor een juiste afstelling van de pen tussen de hoofdcilinder en de rembekrachtiger. Alleen al deze tool zou je uren frustratie kunnen besparen bij het proberen om de installatie precies goed te krijgen – zie de video voor uitleg.

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Corvette power brakes acting more like standard brakes? If you find yourself standing on the brakes applying as much pressure as possible to get your Corvette stopped – then most likely your power brake vacuum booster is losing vacuum and needs to be replaced.

Corvette has available 100% correct 1968-1976 Corvette power brake vacuum boosters. These boosters are completely assembled and ready for installation – including the rear boot, correct pedal push rod, reproduction vacuum check valve, correct SAE mount studs with original size nuts for installation. Simply remove your master cylinder and a new power brake booster can be installed in no time.

Note: Does not include clevis as pictured – must use original brake pedal clevis. Both power and standard brake pedal clevis are the same. Also includes an specialized adjustment gauge to ensure correct adjustment of the pin between the master cylinder and power brake booster. This tool alone could potentially save your hours of frustration trying to get the installation just right – see the video for explanation.