470-60 350 Ontstekingsafscherming set 70E

Bespaar geld op ontstekingsschilden door als complete set te kopen. Bovendien ziet de hele bovenkant van uw motor er net zo uit als toen hij van de lopende band rolde. 1970 350 Corvette-ontstekingsschildsets bevatten alle buitenste schilden, inclusief de verdeler omlijsting en bovenkant, verticale en buitenste plugschilden, plus de montagebeugels, 4-draads doorvoertules en vleugelbouten om de ontstekingsschilden aan het blok te houden. Speciaal ontworpen voor 1970 350 vroege Corvette’s met een 2-delige verdelerrand en (4) buitenste bougieschilden.

Opmerking: omvat geen hitteschilden van de binnenste plug, bougiekabelclips of onderste bougiekabel “V”-schermen die onder het motorblok worden gemonteerd.

Corvette-ontstekingsafscherming is ontworpen door GM om elektrische interferentie te verminderen voor betere radio-ontvangst en prestaties. De ontstekingsschilden werden echter vaak verwijderd tijdens routinematige afstelling van de motor om toegang te krijgen tot ontstekingscomponenten, waaronder bougies en draden. Nadat ze met hun handen hadden gesneden of gevochten tegen de vele beugels en vleugelmoeren die ze op hun plaats houden, verwijderden veel monteurs de schilden nadat het afstellen voltooid was. Fabriek ontstekingsschilden waren ofwel roestvrij of verchroomd staal; geen van beide is ontworpen voor showdoeleinden.

……………………………………………..

Save money on ignition shields by purchasing as a complete kit. Plus the entire top of your engine will look just as it did when it rolled off the assembly line. 1970 350 Corvette ignition shield kits include all the outer shields, including the distributor surround and top, verticals and outer plug shields, plus the mount brackets, 4-wire grommets and wing bolts to hold the ignition shields to the block. Designed specifically for 1970 350 Early Corvettes with a 2-piece distributor surround and (4) outer spark plug shields.

Note: Does not include inner plug heat shields, spark plug wire clips or lower spark plug wire “V” shields that mount under the engine block.

Corvette ignition shielding was designed by GM to reduce electrical interference for increases radio reception and performance. However, the ignition shields were often removed during routine engine tune-ups to gain access to ignition components including spark plugs and wires. After having their hands cut or fighting the many brackets and wing nuts that hold them in place, many mechanics eliminated the shields after the tune-up was complete. Factory ignition shields were either stainless or flash-chrome plated steel; neither of which was designed for show purposes.