422-83 Achterbumper glasfiber *EO 76L-79

Hoewel de urethaanbumpers een grote verbetering waren voor Corvette’s met betrekking tot veiligheid, zullen problemen met kromtrekken of barsten altijd de C3 Corvette’s teisteren. Urethaan zal bij langdurige blootstelling aan schadelijke zonnestralen uitzetten en krimpen, waardoor de bumper gaat rimpelen en uiteindelijk barst.

Corvette-achterbumpers van glasvezel uit 1974 die een uitstekende keuze zijn bij het vervangen van gebarsten urethaanbumpers. Met de hand gelegde bumpers van glasvezel zijn gemaakt in de VS, hebben een gelcoat-oppervlak dat klaar is om te worden geschuurd, gegrond en gespoten en zijn vooraf getrimd voor alle lichte openingen. Klaar voor installatie! De achterbumpers van de Corvette uit 1974 zijn voorzien van gleuven in de vorm van de letters voor de achter letterkit en een gesimuleerde splitsing om de 2-delige achterbumper van de fabriek na te bootsen die alleen te vinden is op de Corvette uit 1974.

TruFlex Corvette-achterbumper van ons zijn gemaakt van glasvezel en een revolutionaire nieuwe hars, waardoor ze 70% flexibeler zijn dan standaard bumpers van glasvezel. TruFlex bevat ook een zwarte gelcoat die eruitziet en aanvoelt als urethaan, maar ook bijdraagt ​​aan de flexibiliteit van de glasvezel. Echte TruFlex-bumpers krimpen, kromtrekken of rimpelen niet. Vereist geen toevoeging van de lak en past bij het gespoten oppervlak van uw Corvette. TruFlex-bumpers zijn absoluut de beste bumpers die verkrijgbaar zijn in de Corvette-industrie. Neem genoegen met niets minder.

Opmerking: Wij raden wel aan om alle glasvezelpanelen vooraf te monteren voordat ze worden geïnstalleerd om een ​​goede montage te garanderen voorafgaand aan carrosseriewerk en/of spuiten. Bumpers van glasvezel moeten worden geïnstalleerd met roestvrijstalen bumperbevestigingskits. Omdat de bumpers stijver zijn dan fabrieksbumpers van urethaan, zijn de originele stijlversterkingen niet vereist. Onze roestvrijstalen houders (DCS # 422-92) zijn veel gemakkelijker te installeren en zorgen voor een beter passende bumper omdat de houders kunnen worden afgesteld voor een optimale bumpermontage.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

While the urethane bumpers were a great improvement for Corvettes in regards to safety – issues with warping or cracking overtime will always plague C3 Corvettes. Urethane, when exposed to long periods of the suns harmful rays, will expand and shrink – causing the bumper to ripple and eventually crack.

We have available 1974 Corvette fiberglass replacement rear bumpers which are an excellent choice when replacing cracked urethane bumpers. Hand laid fiberglass bumpers are made in the USA, feature a gelcoat surface that is ready to be scuffed, primed and painted and are pre-trimmed for all light openings. Ready for installation! 1974 Corvette rear bumpers feature letter dimples for the rear letter kit and a simulated split to emulate the factory 2-pc rear bumper found on the 1974 Corvette only.

TruFlex Corvette rear bumper covers from us are constructed of fiberglass and a revolutionary new resin which makes it 70% more flexible than standard fiberglass bumpers. TruFlex also incorporates a black gelcoat that has the look and feel of urethane but also adds to the flexibility of the fiberglass. Genuine TruFlex bumpers will not shrink, warp or ripple. Does not require the use of a flexing agent when painting and will match the painted surface of your Corvette. TruFlex bumpers are absolutely the finest bumper available in the Corvette Industry. Settle for nothing less.

Note: We recommends pre-fitting all fiberglass panels prior to installation to ensure proper fitment prior to body work and/or painting. Fiberglass bumpers should be installed with our stainless steel bumper retainer kits. Because the bumpers are more rigid than factory urethane bumpers, the original style reinforcements are not required. Our stainless steel retainers ( DCS # 422-92) are much easier to install while ensuring a better fitting bumper as the retainers can be adjusted for optimum bumper fitment.